集装箱运输是全球物流的主要方式，也是多式联运的重要载体。我国集装箱行业产销量已连续多年稳居世界，每年新造集装箱超过300万TEU。
近年来，在“双碳”目标引领下，减少集装箱生产喷涂过程中废气VOC超标排放带来大气污染问题成为中国集装箱行业致力解决的问题。
业内普遍认为，要使集装箱制造污染排放量出现拐点，在于绿色发展理念带动的技术创新上。无VOC排放的粉末涂料，首当其冲进入大家的视野。
作为环境友好型涂料品种，粉末涂料在蓝天保卫战、一轮又一轮的环保督察、以及化工企业入园等高压态势下的表现都相当给力。
也正是基于粉末涂料的高利用率、无废水废渣废气（三废）排放等技术特点，明显的环保和节能优势，推动集装箱向绿色涂装转型升级。
应用于集装箱的粉末涂料需要解决许多问题，其中要求苛刻的是户外耐候性，此外，还有装饰性、耐化学品性、抗刮伤性、抗紫外线性等涂装需求也是在考虑范围内。
这里重点说一说耐候性，集装箱是长期都处在雨水的侵蚀和阳光暴晒的恶劣环境中的部件，它们对涂膜的要求会比其他部件更为严格。
德汇高硬度粉末着眼于集装箱场景应用、工艺品质细节等，具有高硬度、耐候、耐冲击、耐划痕、耐腐蚀等性能。
中国是集装箱制造大国，全球约90%以上的集装箱都在中国生产，集装箱制造市场份额巨大，据统计，2020年我国金属集装箱产量约为9863.6万立方米，全年使用集装箱涂料总量约为20万吨。
历史的车轮滚滚而来，越转越快，要不断臂求生，不然就跳上去，看看它滚向何方。进一步推动集装箱向“安全、绿色、智能、环保”方向发展势在必行！
